Haropa, un an après, quel bilan, quelles perspectives dans le paysage portuaire européen ?
Nous avons posé cette question à MM Alexis Rouque (Président d’Haropa), Benoit Melonio (98) (Directeur Général Délégué d’Haropa), Marc Papinutti (Directeur Général de Voies Navigables de France) et Matthieu Chabanel (96) (Directeur Général Adjoint de Réseau Ferré de France).
Ils viendront y répondre le 27 mai 2013 à 18h45 précises à l’Ecole Militaire, RDV Amphi Louis à 18h30, et après un court exposé illustré, se prêteront au jeu des questions-réponses.
La soirée sera introduite par l’Ingénieur Général des Ponts et Chaussées, Claude Gressier (63), Président du Conseil Interportuaire de la Seine qui a fait naître le GIE Haropa. Les intervenants présenteront les opérateurs en présence, évoqueront les points de vue respectifs ainsi que les perspectives commerciales et techniques, et se livreront au jeu des questions-réponses. Un cocktail permettra de prolonger les discussions.
Inscriptions :
sur www.polytechnique.net/X-Mer/events pour les polytechniciens
ou auprès de philippe.charlet@m4x.org pour les autres.
Tarif : 18 Euros pour membres, non membres et invités, 10 Euros pour les élèves. Paiement en ligne ou par chèque à l’ordre d’X Mer à envoyer à Philippe Charlet 30 rue du Dome 92100 Boulogne-Billancourt.
Historique : Depuis 2012, le GIE HAROPA regroupant les Ports de Paris Rouen et Le Havre permet de mettre en commun les fonctions portuaires les plus importantes dans la compétition internationale qui oppose les ports d’Europe du Nord : développement commercial, qualité de services des réseaux vers l’hinterland, communication, stratégie. Outre la coordination des investissements, des aménagements et des politiques environnementales, les 3 ports, associés dans le domaine de la promotion depuis 2009, proposent une offre commerciale commune en France comme à l’international (SITL, Intermodal Sao Paulo, TL China, Transport Logistic Munich…). X Mer avait organisé une première visite des 3 ports de la vallée de la Seine dès la naissance de ce GIE, soit fin mai 2012. Un an après, qu’en est-il exactement ? Nous avons souhaité le savoir et permettre de tirer ainsi sur les vieilles ficelles de la compétition portuaire : rappeler les objectifs, montrer les résultats qui ne font pas rougir, confirmer les trajectoires commerciales et techniques sans cacher les difficultés rencontrées, tout en y associant deux grands partenaires incontournables dans les pré et post-acheminements des marchandises : VNF et RFF.
