Blog du Groupe X-Mer

Vous pourrez trouver ci-dessous l'enregistrement audio de la soirée ainsi que certains des supports de communication que nous ont aimablement transmis les différents intervenants.

Lettre X-Mer N 15 fevrier 2014

Groupama (Thierry Martel X 82) et Franck Cammas

Rendez-vous avec une alliance sportive prestigieuse le 9 avril 2014 à 18h30 au 8-10 rue d'Astorg 75008 Paris : conférence suivie d’un cocktail de l’amitié.

Depuis près de 16 ans, Groupama écrit avec Franck Cammas l'un des plus beaux chapitres de la voile et du sport français, remportant toutes les courses majeures disputées en solitaire ou en équipage, de la Route du Rhum à la Volvo Ocean Race en passant par la transat Jacques Vabre, le record de l'Atlantique ou encore le Trophée Jules Verne.

A l’initiative de Valérie Pancrazi, le groupe X-Mer, le Binet X Course au Large, vous invitent à venir écouter Franck Cammas et notre camarade Thierry Martel (X82 – Directeur Général de Groupama) raconter les enjeux et les succès d’un partenariat dans la durée, qui, au-delà des aspects médiatiques, est aussi une très belle aventure humaine et sportive aux retombées multiples pour l’entreprise.

Inscriptions en ligne sur http://www.polytechnique.net/X-Mer page événements.
Pour tout renseignement, mail à valerie.pancrazi@m4x.org
La conférence sera suivie d’un cocktail avec les intervenants.
Attention, information importante: Groupama a l'amabilité de couvrir en partie les frais du cocktail, ce qui nous amène à modifier les tarifs de participation. Vous pouvez continuer de télépayer, mais au nouveau tarif. Nous sommes donc par contre amenés à clore les inscriptions sur le site de polytechnique.org ce midi 8 avril. Les inscritpions supplémentaires seront soumises à l'agrément de Groupama, qui nous reçoit.

• Tarif spécial pour les promos >= 2010 gratuit dans la limite de 20 places
• X Promos < 2010 : 10 €
• Externes : s’inscrire par mail et confirmer par règlement en chèque
  

Les chèques doivent être libellés à l’ordre de X-Mer et envoyés à Laurent Dalimier, 111 Rue de Paris 92190 – Meudon

Table ronde sur le campus de l'Ecole Polytechnique le 19 février 2014 à 19h en amphi Pierre Faurre.

Vous êtes cordialement invités à une soirée table ronde consacrée à l’innovation dans la construction navale et offshore.

Innover et entreprendre dans la construction navale et offshore, comment est-ce aujourd’hui possible ?

Trois entrepreneurs nous répondent :
Louis Le Pivain: X IGA, ENSTA, Conseiller du Commerce Extérieur, fondateur de NAVITEC, et repreneur de Raidco Marine (conception, construction et réparation navale, ingénierie d'affaires)

Jean Pierre Le Goff : Ecole Centrale de Nantes, repreneur de Mauric (architecture navale), fondateur de Sirehna (spécialiste européen pour la maîtrise du comportement dynamique du navire et autres engins, cédée à DCNS) , vient de reprendre le chantier naval SIBIRIL

Pierre-Armand Thomas: ESTP, CHEC, 30 ans d'innovation dans l'Off-Shore, ancien Directeur Technique de Technip/Coflexip, a fondé CERVVAL (réalité virtuelle pour la simulation de phénomènes complexes)

Ils nous décriront leurs expériences, leurs projets, les innovations techniques qu'ils ont apportées ou auxquelles ils ont contribué, nous parleront du rôle que joue l'innovation dans les métiers de la construction navale et de l'offshore, et des réussites de leurs entreprises, des difficultés qu'ils ont surmontées. Ils répondront à nos questions.

Programme de la soirée :

• Accueil sandwich casse-croûte du marin à 19h.
  
• Table ronde à 19h45.
  
• Champagne à 21h30.
  
  

Pour s'inscrire : http://www.polytechnique.net/X-Mer ou mél à herve.grandjean@m4x.org PAF : 15 Euros pour les anciens et externes, gratuit pour les X étudiants.

Règlement : en ligne sur le site, ou par chèque à l’ordre d’X Mer et adressé au trésorier Laurent Dalimier 111 rue de Paris 92190 Meudon

Lettre X-mer N°13 septembre 2013

Cyril Lathuilière est Ingénieur principal de l'Armement, océanographe au SHOM

Je me suis souvent demandé ce qu'il y avait sous la surface des océans.
Qui n'a jamais essayé de deviner, depuis un quai ou la proue d'un voilier, quelle était la profondeur d'eau ? Est-ce que la tache un peu noire en dessous était une roche ou un herbier de posidonies ? Curieusement, la mer est un milieu à la fois familier et inhospitalier, inaccessible voire extrême. Mettez un capteur à l'eau quelques mois, vous le récupérerez incrusté de coquillages si les tempêtes n'ont pas eu raison de son support pourtant solide....

Les 3 et 4 décembre 2013 à Montpellier se tenaient les Assises de la mer, auxquelles ont assisté plus de 1500 participants.
Nous avons relevé pour vous quelques interventions intéressantes et vous trouverez ici les videos correspondantes

• Bruno Bensasson, directeur Eergie de GDF-Suez
• Amiral Bernard Rogel, chef d'Etat-Major de la Marine
• Pierre-Louis Dreyfus, Président de Louis-Dreyfus Armateurs
• Francis Vallat, Président du Cluster Maritime Français
• Jean-Marc Ayrault, Premier Ministre

Copyright le Marin, coorganisateur de la manifestation

Texte de la Conférence de Francis Vallat, à la Maison des X à Paris, le 15/11/13.
Le XXI° siècle sera d’abord maritime pour la planète, devenue économiquement bleue avec l’irrésistible « globalisation », cause et conséquence de la maritimisation du monde. Les activités maritimes, avec entre autres 90% des marchandises transportées par mer, représentent déjà chaque année un chiffre d’affaires de 1 500 milliards d’€. Elles arrivent ainsi derrière l’agro-alimentaire mais loin devant l’aéronautique, les télécoms… Et ce sera 2 500 milliards en 2020 ! Aujourd’hui 50 000 navires de commerce, armés par 1 500 000 marins, sillonnent les mers (soit une augmentation de 40% en 10 ans). Les flux de cargaisons, déjà triplés ces trente dernières années, doubleront encore d’ici les années 2020 à 16 milliards de tonnes.

Conférence de Vincent Guigueno, à la maison des X, 16 octobre 2013

Comment a été constitué notre réseau actuel ?
Précédés par les britanniques qui très tôt ont bâti leur réseau autour d’un modèle économique de délégation de service public, les Français ont, à partir de la Révolution, opté pour un service des phares public et gratuit. Ainsi, tandis que les ports britanniques balisaient leurs approches au fur et à mesure que les droits de feux le leur permettaient, les côtes de la France étaient-elles, au 19e siècle, méthodiquement et continûment jalonnées, de dangers en amers : par 150 phares, dont 75 en Bretagne et 25 en mer, qui constituent notre actuel patrimoine...